بحسب التقارير، غادر فارتامان سلاح الجو الهندي في نهاية مارس 2026، قبل أن ينضم في أغسطس إلى شركة FLY91 الخاصة في غوا بصفته طياراً تجارياً. ويخضع حالياً لمراحل التدريب اللازمة لتشغيل الرحلات بين غوا وحيدر آباد، على أن يبدأ قيادة طائرات الركاب بعد استكمال الموافقات المطلوبة.
مسيرة عسكرية ارتبطت بحادثة 2019
اكتسب فارتامان شهرة دولية في فبراير 2019، بعدما أُسقطت طائرته خلال المواجهة الجوية بين الهند وباكستان، قبل أن يُلقى القبض عليه داخل الأراضي الباكستانية.
وفي الأول من مارس 2019، أعادته باكستان إلى الهند عبر معبر واجاه الحدودي، في خطوة وصفتها إسلام آباد بأنها جاءت في إطار بادرة حسن نية. ومنحته الهند لاحقاً وسام «فير شاكرا» تقديراً لخدمته.
وبعد مسيرة عسكرية استمرت 22 عاماً، اختار فارتامان الانتقال إلى القطاع المدني، في خطوة تنقله من قيادة الطائرات العسكرية إلى تشغيل طائرات الركاب.
وتجدر الإشارة إلى أن بعض ما ورد في المادة الأصلية بشأن أسباب مغادرة الطيار للخدمة العسكرية، بما في ذلك مزاعم وجود ضغوط مهنية أو نقص في الامتيازات داخل القوات الجوية الهندية، يستند إلى آراء وتحليلات منسوبة إلى خبراء، وليس إلى سبب رسمي معلن من فارتامان نفسه.
ومن جهة أخرى، يمثل انتقال الطيارين العسكريين ذوي الخبرة إلى شركات الطيران التجارية مساراً معروفاً في قطاع الطيران، حيث تستفيد شركات الطيران الخاصة من خبرات الطيارين الذين يمتلكون سنوات طويلة من التدريب والخدمة العسكرية.